近年来，新能源汽车领域可以说是炙手可热。在电动化、智能化潮流以及政策补贴的催动下，不少造车新势力及传统车企大张旗鼓的开启了新能源汽车的造车之路，它们的意图也十分明显，抢占新能源汽车市场，在时代的更迭下不落下风。然而，电池修复始终是掣肘新能源汽车进一步拓宽市场的关键因素。

汽车电动化已经成为全球汽车行业认可的发展大趋势。在全球范围内，新能源汽车正在扩大规模，众多一流的车企在政府补贴情况下也纷纷推出了自己的新能源产品，以炙手可热来形容新能源汽车市场并不过分。据乘联会统计数据显示，受疫情冲击，今年上半年，国内新能源汽车市场的累计销量为33.5万辆，同比下滑了44%。但随着疫情的好转，新能源汽车市场复苏明显，7月国内狭义乘用车销量达159.9万辆，同比增长7.9%，其中，新能源狭义乘用车销量8.3万辆，同比增长30.4%。

数据可见，新能源汽车的市场正在恢复。大趋势加之迅速恢复的市场热度，新能源汽车市场炙手可热也不足为奇。与此同时，在不少造车新势力纷纷“退群”的情况下，一部分巨头级别的企业却在大张旗鼓的进行新能源汽车制造的布局。7月17日，东风全新高端品牌“岚图”在武汉正式发布，岚图将专注于高端新能源乘用车领域，官方称之为“真正零焦虑高端智慧电动品牌”。8月3日，恒大在上海、广州同时发布恒驰首期六款车，恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6正式亮相，覆盖了从A到D所有级别，以及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等乘用车车型，首期6款新能源车同时发布，恒驰在汽车圈内赚足了面子。东风和恒大纷纷涌入新能源汽车造车的激流中，不正是在证明新能源汽车行业的前景吗？

这时候就凸显出了电池修复的发展空间。恒旭能电池修复的发展速度很快，前景也是很广阔的，它提供的服务项目比较多，突破了传统门店的经营局限性。除了能够利用先进的设备为大家提供电池修复服务，延长电池使用寿命之外，还可以通过直接销售电池获利，不仅盈利点多，竞争力也很强。

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